TYK-BCJT03型 智能交通實訓系統
一、產品特點 1．以智能交通概念為依托，包含ETC電子不停車收費系統、iPAD智能泊車系統、公交車智能 駕駛系統、公交車站點播報系統、停車場遠程預約系統等； 2．采用停車場通用超高頻雙通道讀卡器系統； 3．采用模擬攝像頭進行圖像識別、拍照，性能穩定，抗干擾能力強； 4．采用智能語音循跡車輛，光電傳感器黑白循跡，智能程序設置，結合射頻識別，進行車輛 識別； 5．采用Zigbee無線組網模式，無線控制閘機，無線檢測車位，無線播報公交站信息； 6．采用高精度、高靈敏度的紅外測速傳感器實時監測過往車輛，并將車輛車速信息上傳至交 通控制中心； 7．配套遠程Android客戶端軟件，利用手機、平板電腦等對系統的車輛、車位等信息進行查 詢和視頻監控； 二、系統構成與功能概述 1．停車場管理系統：停車場管理單元提供3個停車位，每個停車位配有專門的車位檢測系統， 車輛可動態演示停車過程，包括駛入、定點停車、駛出過程，系統實時的監測停車位變化信息， 并通過LED系統顯示車位的使用情況，遠程移動終端可提前查看、預約車位； 2．閘機控制系統：車輛到...
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一、產品特點
1．以智能交通概念為依托，包含ETC電子不停車收費系統、iPAD智能泊車系統、公交車智能 駕駛系統、公交車站點播報系統、停車場遠程預約系統等；
2．采用停車場通用超高頻雙通道讀卡器系統；
3．采用模擬攝像頭進行圖像識別、拍照，性能穩定，抗干擾能力強；
4．采用智能語音循跡車輛，光電傳感器黑白循跡，智能程序設置，結合射頻識別，進行車輛 識別；
5．采用Zigbee無線組網模式，無線控制閘機，無線檢測車位，無線播報公交站信息；
6．采用高精度、高靈敏度的紅外測速傳感器實時監測過往車輛，并將車輛車速信息上傳至交 通控制中心；
7．配套遠程Android客戶端軟件，利用手機、平板電腦等對系統的車輛、車位等信息進行查 詢和視頻監控；
1．以智能交通概念為依托，包含ETC電子不停車收費系統、iPAD智能泊車系統、公交車智能 駕駛系統、公交車站點播報系統、停車場遠程預約系統等；
2．采用停車場通用超高頻雙通道讀卡器系統；
3．采用模擬攝像頭進行圖像識別、拍照，性能穩定，抗干擾能力強；
4．采用智能語音循跡車輛，光電傳感器黑白循跡，智能程序設置，結合射頻識別，進行車輛 識別；
5．采用Zigbee無線組網模式，無線控制閘機，無線檢測車位，無線播報公交站信息；
6．采用高精度、高靈敏度的紅外測速傳感器實時監測過往車輛，并將車輛車速信息上傳至交 通控制中心；
7．配套遠程Android客戶端軟件，利用手機、平板電腦等對系統的車輛、車位等信息進行查 詢和視頻監控；
二、系統構成與功能概述
1．停車場管理系統：停車場管理單元提供3個停車位，每個停車位配有專門的車位檢測系統， 車輛可動態演示停車過程，包括駛入、定點停車、駛出過程，系統實時的監測停車位變化信息， 并通過LED系統顯示車位的使用情況，遠程移動終端可提前查看、預約車位；
2．閘機控制系統：車輛到達停車場閘機口，道路一旁的讀寫器自動讀取車輛詳細信息，并且 攝像頭抓拍到圖像信息后抬桿放行；
3．紅外測速系統：道路兩旁安裝有紅外測速傳感器，監測過往車輛的車速數據，并將數據發 送至交通控制中心；
4．公交車站點播報系統：系統配備4個公交?？空军c，每個站點下方植入RFID讀卡器，智能 公交車通過RFID讀卡器自動刷卡靠站停車，同時使用語音的方式播放站點信息；
5．車輛調度控制系統：智能車輛支持尋跡、避障和無線控制，交通控制中心可遠程控制車輛 行駛并監測車輛狀態；實訓系統
6．智能交通無線傳感網系統：采用先進的Zigbee無線傳感網，無縫銜接實體交通沙盤中各個 場景模塊，包括公交站點、停車位、紅外測速、停車場出入閘機等，結合交通控制中心平臺對整 個交通系統進行綜合信息處理與決策；?
三、硬件參數1．停車場管理系統：停車場管理單元提供3個停車位，每個停車位配有專門的車位檢測系統， 車輛可動態演示停車過程，包括駛入、定點停車、駛出過程，系統實時的監測停車位變化信息， 并通過LED系統顯示車位的使用情況，遠程移動終端可提前查看、預約車位；
2．閘機控制系統：車輛到達停車場閘機口，道路一旁的讀寫器自動讀取車輛詳細信息，并且 攝像頭抓拍到圖像信息后抬桿放行；
3．紅外測速系統：道路兩旁安裝有紅外測速傳感器，監測過往車輛的車速數據，并將數據發 送至交通控制中心；
4．公交車站點播報系統：系統配備4個公交?？空军c，每個站點下方植入RFID讀卡器，智能 公交車通過RFID讀卡器自動刷卡靠站停車，同時使用語音的方式播放站點信息；
5．車輛調度控制系統：智能車輛支持尋跡、避障和無線控制，交通控制中心可遠程控制車輛 行駛并監測車輛狀態；實訓系統
6．智能交通無線傳感網系統：采用先進的Zigbee無線傳感網，無縫銜接實體交通沙盤中各個 場景模塊，包括公交站點、停車位、紅外測速、停車場出入閘機等，結合交通控制中心平臺對整 個交通系統進行綜合信息處理與決策；?
1、主控制器部分
? 處理器：基于ARM處理器；
? ?輸入接口：1路TTL串口接GPRS模塊，1路TTL串口接zigbee協調器，2路RS485串口,1路RS232控制終端串口，1個網口，2路模擬攝像頭接口，兩路音頻接口；
? 存儲設備接口：Mini SD卡接口，usb接口；
? 擴展接口：4路繼電器輸出，4路有源輸出，16路輸入；
? 電源：DC 12V；
? 功耗：≤5W；
2、車輛識別部分
（1）雙通道UHF超高頻讀寫器?1個
? 工作頻率：902MHz～928MHz；
? 支持協議標準：ISO18000-6B、EPC Class 1、EPC Class 1 GEN 2；
? 天線：可外接天線2個、SMA接頭；
? 工作模式：定頻或調頻；
? RF輸出功率范圍：20~30 dBm，可軟件調節，功率平坦度＜0.5 DB；
? 識別卡時間：單卡識別小于8ms 讀/寫卡時間：讀每8字節小于5ms，寫每4字節小于25ms；讀/寫卡距離：1m，寫卡距離為讀卡的70%（依天線性能而定），可以通過設置功率調節讀卡距離，也可以通過更換陶瓷天線擴展讀卡距離；
? 通信接口：RS-232、網絡；
? 輸入輸出接口：2路觸發輸入，2路繼電器輸出；
? 電源：DC 5V；
? 功耗：≤5W；
3、UHF RFID 陶瓷天線?2個
? 產品類型：無源UHF天線；
? 接收頻率范圍：902.0MHz-928.0MHz；
? 中心頻率：915.0MHz；
? 介質天線:60x60x4mm陶瓷基片，陶瓷厚度：4mm
4、閘機控制
（1）Zigbee無線通信控制?2個
? 型號：TI CC2530，內置增強型8位51單片機；
? 內置資源：豐富的I/O端口，溫度傳感器、串口、?A/D和各種常用外圍接口，片內64K可編程FLASH，8K RAM等；
? 頻段范圍：2045~2483.5M，符合?IEEE802.15.4/zigbee標準規范；
? 數據傳輸速率：20~250kb/s，
? 通訊距離：30~300米左右；
? 具有片內128/256K的可編程Flash和8K的RAM；
（2）步進電機?2個
? 型號：42BYGH 1.8°；
? 步距角精度: ±5%（整步，無負載）；
? 電阻精度: ±10%，電感精度: ±20%；
5、拍照模塊：??2個
? 款式：槍式攝像機；
? 圖像傳感器：1/3”?SONY CCD；
? 分辨率：704*576；
? 水平清晰度：420線；
? *低照度：0.5LUX；?
? 紅外距離：24顆φ5 LED紅外燈,夜視距離可達15米；
? 防水等級：IP66；
? 視頻輸出：1.0VP-P75歐姆；
? 電源：DC12V；
? 功率消耗：少于6.5W；
? 工作環境：-20°C-+60°C；
? 安裝方式：支持吊裝，墻壁安裝等多種安裝方式；
6、公交站點：標配4個公交站點，分別由4個Zigbee節點與4個RFID讀卡器模塊構成，同時公交站LED指示燈顯示當前車輛到站信息；
（1）Zigbee節點（4個）
? 型號：TI CC2530，內置增強型8位51單片機；
? 內置資源：豐富的I/O端口，溫度傳感器、串口、?A/D和各種常用外圍接口，片內64K可編程FLASH，8K RAM等；
? 頻段范圍：2045~2483.5M，符合?IEEE802.15.4/Zigbee標準規范；
? 數據傳輸速率：20~250kb/s；
? 通訊距離：30~300米左右；
? 具有片內128/256K的可編程Flash和8K的RAM；
（2）RFID讀卡器（4個）
? 工作頻率：125KHz；
? 通信速率：9600bps～115200bps；
? 通信接口：串口；
? 工作電壓：DC5V；
? 工作濕度：30%～95%?；
? 工作溫度：-20℃～60℃；
? 狀態顯示：LED指示燈，蜂鳴器指示；
? 支持卡型：125K頻段ID卡；
7、紅外測速：由2對紅外測速模塊與1個Zigbee節點組成，監測過往車輛車速信息并顯示在主控制器上；
（1）Zigbee節點（1個）
? 型號：TI CC2530，內置增強型8位51單片機；
? 內置資源：豐富的I/O端口，溫度傳感器、串口、?A/D和各種常用外圍接口，片內64K可編程FLASH，8K RAM等；
? 頻段范圍：2045~2483.5M，符合?IEEE802.15.4/Zigbee標準規范；
? 數據傳輸速率：20~250kb/s；
? 通訊距離：30~300米左右；
? 具有片內128/256K的可編程Flash和8K的RAM；
（2）紅外測速模塊（2對）
? 探測距離：20米；
? 工作電壓：12～24VDC；
? 供電電流：大于50mA；
? 工作溫度：+50度～-30度；
? 外形尺寸：49.2mm×76mm×21.6mm；
8、智能小車部分
（1）處理器：STM32F103VET6，ARM 32位?Cortex-M3內核、時鐘72MHz；
（2）存儲器：64K RAM，512K Flash；
（3）接口與模塊配置：WT588D語音模塊（32Mbit的SPI-Flash存儲器）、ZigBee模塊（可以ZigBee無線控制）、無線遙控接收板、5個調試LED燈、2路測速碼盤接口、3路中斷IO接口（可接各類中斷型傳感器，比如紅外避障傳感器）、光電循跡傳感器接口；串口調試下載板、無線遙控器、鋰電池（容量：3AH）與充電器；
9、車位檢測部分：系統配套3個車位檢測模塊，分別由3個光電傳感器與3個Zigbee節點組成，Zigbee模塊通過光電傳感器檢測車位是否被占用并通過LED顯示系統同步發布車位信息；?
（1）Zigbee節點（3個）
? 型號：TI CC2530，內置增強型8位51單片機；
? 內置資源：豐富的I/O端口，溫度傳感器、串口、?A/D和各種常用外圍接口，片內64K可編程FLASH，8K RAM等；
? 頻段范圍：2045~2483.5M，符合?IEEE802.15.4/zigbee標準規范；
? 數據傳輸速率：20~250kb/s，
? 通訊距離：30~300米左右；
? 具有片內128/256K的可編程Flash和8K的RAM；
（2）光電傳感器（3個）?
? 檢測距離：4-10mm；
? 輸入電壓：5V；
? 工作溫度：-20℃-65℃；
? 傳感器樣式：塊狀；
? 響應時間：<=0.5 ms；
四、軟件參數
軟著：智能交通實訓系統V1.0
1、主控制器部分
（1）Linux-2.6.9內核；
（2）Cramfs+Yaffs2文件系統；
（3）全部硬件外設接口驅動程序；
（4）Z-Stack2007協議棧，支持tinyOS、contiki OS操作系統；
（5）提供IAR 51集成開發環境的工程仿真調試環境；
（6）支持IPv6協議棧組網；
2、Zigbee部分
（1）Z-Stack2007協議棧，支持tinyOS、contiki OS操作系統；
（2）提供IAR 51集成開發環境的工程仿真調試環境；
（3）支持IPv6協議棧組網；
3、提供全面的典型的智能交通系統
（1）智能交通公交車停車報站系統；
（2）智能交通公交站系統；
（3）車位檢測系統
（4）遠程車位預約系統；
（5）ETC不停車收費系統；
（6）智能公交車自動泊車系統；
4、客戶端軟件
（1）提供Android手機或PAD客戶端軟件，該軟件可以實現遠程停車位檢測以及預約功能；
（2）提供基于Eclipse Android SDK開發工具的應用開發案例；
（3）提供Android客戶端應用程序源碼；
5、智能小車
（1）提供兩種小車控制系統，分別是智能公交系統與手動引導系統；
（2）開發工具：EWARM；
6、城市交通無線傳感網系統：城市公交站、泊車位、智能公交車、停車場出入閘機等Zigbee節點與主控制器Zigbee協調器構建無線傳感網，實現數據的傳輸與狀態控制，對整個的智能交通系統進行綜合信息處理與決策。
