TYK-GDDM系列 城市軌道交通車輛電機電器實訓模型
TYK-GDDM系列 城市軌道交通車輛電機電器實訓模型有：牽引電機及驅動裝置模型、受電弓模型、第三軌受流器模型、高速斷路器模型、蓄電池箱實訓臺、避雷器模型、主控制器實物、速度傳感器模型、三相異步電動機模型、三相異步電機拆裝實訓臺和直線電機模型。 通過本系列城市軌道交通車輛電機電器實訓模型的教學和實訓，使學生掌握地鐵列車常用電氣設備的結構和工作原理。并通過蓄電池箱實訓臺式學生掌握蓄電池箱的配線連接原理及操作方法；三相異步電機的拆卸和組裝實訓，使學生掌握電機的結構原理拆卸和裝配技術以及電機繞組接線和絕緣測試方法。 城市軌道交通電機電器系列模型清單 序號 產品名稱 規格比例 附注 1 地鐵動車模型 1：15 透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的 3 米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛*。 2 地鐵拖車模型 1：15 3 北京 M2 型動車模型 1...
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TYK-GDDM系列 城市軌道交通車輛電機電器實訓模型有：牽引電機及驅動裝置模型、受電弓模型、第三軌受流器模型、高速斷路器模型、蓄電池箱實訓臺、避雷器模型、主控制器實物、速度傳感器模型、三相異步電動機模型、三相異步電機拆裝實訓臺和直線電機模型。
通過本系列城市軌道交通車輛電機電器實訓模型的教學和實訓，使學生掌握地鐵列車常用電氣設備的結構和工作原理。并通過蓄電池箱實訓臺式學生掌握蓄電池箱的配線連接原理及操作方法；三相異步電機的拆卸和組裝實訓，使學生掌握電機的結構原理拆卸和裝配技術以及電機繞組接線和絕緣測試方法。
城市軌道交通電機電器系列模型清單
| 序號 | 產品名稱 | 規格比例 | 附注 |
| 1 | 地鐵動車模型 | 1：15 | 透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的 3 米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛*。 |
| 2 | 地鐵拖車模型 | 1：15 | |
| 3 | 北京 M2 型動車模型 | 1：20 | |
| 4 | 北京 T 型拖車模型 | 1：20 | |
| 5 | 天津M2 型動車模型(DKZ7型) | 1：20 | |
| 6 | 天津 T 型拖車模型(DKZ7 型) | 1：20 | |
| 7 | 武漢 M2 型動車模型(DKZ8 型) | 1：20 | |
| 8 | 武漢 T 型拖車模型(DKZ8型 | 1：20 | |
| 9 | 天津 M2 型城軌動車模型 | 1：20 | |
| 10 | 天津 T 型城軌拖車模型 | 1：20 | |
| 11 | 廣州 M2 型動車模型 | 1：20 | |
| 12 | 廣州 T 型拖車模型 | 1：20 | |
| 13 | 深圳 M2 型動車模型 | 1：20 | |
| 14 | 深圳 T 型拖車模型 | 1：20 | |
| 15 | 上海 M2 型動車模型 | 1：20 | |
| 16 | 上海 T 型拖車模型 | 1：20 | |
| 17 | 上海磁懸浮列車模型 | 1：20 | |
| 18 | 大連 M2 型城軌動車模型 | 1：20 | |
| 19 | 大連 T 型城軌拖車模型 | 1：20 | |
| 20 | 長春輕鐵低地板車模型 | 1：20 | |
| 21 | 重慶跨坐式單軌車模型（動車、拖車） | 1：20 | |
| 22 | 南京 M2 型動車模型 | 1：20 | |
| 23 | 南京 T 型拖車模型 | 1：20 | |
| 24 | 唐山低地板 M2 型動車模型 | 1：20 | |
| 25 | 唐山低地板 T 型拖車模型 | 1：20 | |
| 26 | 實驗型、練功型動車轉向架 模型 |
1：2 | 按要求車型的動車轉向架仿真制作。材料大量使用銅、不銹鋼、鋁合金等金屬件制作，少量使用玻璃鋼材料，各種自然環境均不變開，使用壽命長。電機、構架、輪對、軸箱、液壓減振器、中央懸掛裝置和中央牽引裝置、制動系統（含單元制動機）等均可反復拆裝。 |
| 27 | 練功型、實驗型拖車轉向架模型 | 1：2 | |
| 28 | 低地板輕軌練功型轉向架 | 1：2 | 大量采用鋁合金等不銹金屬材料以及玻璃鋼等高強度材料制作，專供職工及學員練功拆裝，各種自然環境均不變形，使用壽命長。 |
| 29 | 低地板輕軌無動力練功型轉向架 | 1：2 | |
| 30 | 重慶跨坐式單軌車練功型轉向架 | 1：2 | |
| 31 | 地鐵車輛鋼質動車轉向架 | 1：1 | 全金屬材料，各零部件均按實物仿真制作，能夠反復拆裝。 |
| 32 | 地鐵車輛鋼質轉拖車向架 | 1：1 | 全金屬材料，各零部件均按實物仿真制作，能夠反復拆裝。 |
| 33 | 全自動密接式車鉤緩沖裝置 | 1：2 | 按要求車型所用的車鉤緩沖裝置制作；采用全透明有機玻璃制作，能看到內部結構及連接，能顯示氣動部分，能進行連掛和分解演示，可以進行拆裝演示，帶托盤。 |
| 34 | 半自動密接式車鉤緩沖裝置 | 1：2 | 按要求車型所用的車鉤緩沖裝置制作；采用全透明有機玻璃制作，能看到內部結構及連接，能顯示氣動部分，能進行連掛和分解演示，可以進行拆裝演示，帶托盤。 |
| 35 | 塞拉門氣動控制系統原理圖 | 1600×1300 | 彩色有機玻璃，半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示，直觀生動，原理準確，結構清楚,鋁合金框架。 |
| 36 | 地鐵車輛雙開塞拉門（有緊 急開門功能） |
1:1 | 全部采用金屬制作，模擬演示各種故障 |
| 37 | 塞拉門傳動機構 | 2000×1000 | 彩色有機玻璃，半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示，直觀生動，原理準確，結構清楚,鋁合金框架。 |
| 38 | 驅動風缸示意圖 | 1000×800 | 彩色有機玻璃，半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示，直觀生動，原理準確，結構清楚,鋁合金框架。 |
| 39 | 雙電控電磁閥動作示意圖 | 1000×800 | 彩色有機玻璃，半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示，直觀生動，原理準確，結構清楚,鋁合金框架。 |
| 40 | 自動開閉式風管連接器 | 1000×800 | 彩色有機玻璃，半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示，直觀生動，原理準確，結構清楚,鋁合金框架。 |
| 41 | 環形橡膠緩沖裝置 | 1：2 | 彩色有機玻璃，半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示，直觀生動，原理準確，結構清楚,鋁合金框架。 |
| 42 | 軸箱模型 | 1：2 | 全透明，高級亞克力外殼，內部結構清晰可見，動作演示可以拆裝 |
| 43 | 自由膜式空氣彈簧圖 | 1000×800 | 半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示，直觀生動，原理準確，結構清楚,鋁合金框架。 |
| 44 | 轉向架液壓減振器 | 1：1 | 半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示，直觀生動，原理準確，結構清楚,鋁合金框架。 |
| 45 | 練功型 B 型車動車轉向架 | 1：2 | 使用鋁合金、工程塑料、玻璃鋼等，管路軟塑料管能保證正常裝卸 1000 次以上不變形、損壞。 |
| 46 | 練功型 B 型車拖車轉向架 | 1：2 | 使用鋁合金、工程塑料、玻璃鋼等，管路軟塑料管能保證正常裝卸 1000 次以上不變形、損壞。 |
| 47 | 動車轉向架（阿爾斯通） | 1：15 | 輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC 耐磨合成材料、工程塑料制作。 |
| 48 | 動車直線電機轉向架（西門 子） |
1：15 | 輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC 耐磨合成材料、工程塑料制作。 |
| 49 | 輕軌轉向架模型（獨軌列車） | 1：15 | 輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC 耐磨合成材料、工程塑料制作。 |
| 50 | 油壓減震器模型（含拆裝設 備的配套工具） | 1：1 | 此設備作為直觀教學使用，外殼應透明，能看見內部結構和動作過程；設備顏色：外部透明，里面采用彩色搭配。 |
| 51 | 油壓減震器實訓臺 | （1）油壓減震器實物 2 套；（2）油壓減震器拆裝 工作臺（兩個工位）；（3）此設備作為油壓減震器 分解組裝練功使用；（4）拆、裝設備的配套工具 2 套（含油盤、油）。 |
牽引電機模型
列車頂置式受電弓
直線電機模型
速度傳感器模型
列車頂置式受電弓
直線電機模型
速度傳感器模型
