一、概述
 TYK-XQ03型 新能源汽車BMS PACK電池組裝實驗臺針對職業院校等培訓電動汽車專業技術人才的實際需求而開發，采用最前沿的工業化設計實訓平臺+微型電腦控制超大屏幕顯示+智能教學軟件三合一的設計模式，將對學員的實際操作培訓和先進的互聯網電化教學形式結合起來，使學員通過本設備系統，對電動汽車核心部分——“單體電池及BMS電池管理系統（BMS即英文Battary Management System的首字母縮寫）”進行系統的學習及實踐，對電動汽車中電池的使用及控制，單體電池常見故障形式﹑類型及排除方法有清晰的認識，對高壓配電模塊組成部分及工作原理有深入的了解。新能源動力電池PACK裝調與檢測技術智能平臺整體采用鈑金結構設計，匹配教學一體機，一體機內嵌教學軟件。硬件包含有動力電池、電池管理系統、高壓配電盒、車載充電機、放電負載、輸出高壓線束等。

     
二、技術要求
1.實訓臺采用高性能嵌入式數字電池電路板，故障模擬板，ARM核心主控板，車用磷酸鐵鋰動力電池，臺架動力電池組采用24節單體電池串聯組成；
2.配備高壓斷電維修開關和緊急斷電安全開關；
3.配置國標交流充電口，真實的與交流充電系統智能實訓平臺互聯、充電，具有CC和CP控制充電系統；
4.安裝負載，真實的放電管理；
5.安裝有車載充電機，可通過CAN總線與BMS進行通信，方便充電管理；
6.配置超大觸摸顯示屏，多媒體端圖形化動態顯示；43寸高分辨率液晶工業級顯示屏，1080P（達到1920×1080的分辨率的顯示格式）,全屏幕電容觸摸觸控面板，采用最新的顯示方案技術，RTOS實時操作系統，內置高性能處理器，響應速率高于安卓系統。全新UI設計帶來的人機交互。
7.定制開發的RTOS操作系統，軟件有考核系統及教學系統；
（1）此系統共由模擬電池板PCBA、故障模擬板PCBA、核心主控板PCBA組成；
（2）模擬電池板可以模擬實物電池的過充、過放、欠壓等狀態；系統由多組電池板組成，每塊模擬電池板均內嵌MCU高性能處理器。
（3）故障模擬板可模擬電池線路斷路故障；
（4）核心主控板由高性能ARM處理器，高速采集系統等組成，可自定義設置任意故障，與BMS系統實時通訊，實時顯示BMS系統采集的信息；
（5）整體系統軟件與硬件均自主研發，擁有自有知識產權與相關專利。
（6）考核系統：具有自定義故障設置、隨機故障設置系統；
（7）教學系統：有豐富的可視化課程資源、文本資源等
（8）可以通過操作軟件實現故障碼讀取、數據流的讀??；
（9）可通過操作軟件實現單體電池電壓檢測、充放電電流檢測、溫度檢測等；
（10）通過操作軟件對動力電池進行過充、過放、欠壓、過溫等故障設置；
8.具有4個檢測工位，方便4名學生同時操作進行故障診斷，每個檢測工位均把BMS檢測線束并聯接入；
9.通過萬用表、示波器對動力電池組和單體電池電壓信號進行測量，找出故障點；
三、產品功能
1.掌握鐵鋰電池組充電方法、故障設置以及操作步驟；
2.掌握鐵鋰電池組放電方法、故障設置以及操作步驟；
3.能夠完成鋰電池日常維護功能、出廠檢驗項目、部分型式檢驗實驗實訓；
4.觸摸屏顯示主要界面和實訓臺的操作注意事項，設置電池管理單元的故障、溫度故障、通訊故障，顯示動力牽引電池剩余電量，監控軟件使用LABVIEW開發平臺開發。
5.實驗臺含有電池與電池管理單元接口、電池管理單元內部接線圖(包含分體電池電壓檢測、溫度檢測等)、負載測試點、鋰電池電壓測試點、啟動電池電壓測試點、主要接觸器測試點、DC-DC測試點、充電機測試點、數據采集、各類故障指示等。
6.車載充電機完成動力電池充電和修復蓄電池功能，與電池管理單元采用CAN總線通訊方式，能夠進行故障診斷，故障種類至少包括：與磷酸鐵鋰電池包通訊故障、磷酸鐵鋰電池包過熱故障、環境溫度傳感器故障、車載充電機啟動繼電器故障、充電機故障(包含電力電子器件故障、緩啟動故障、散熱片溫度過高、環境溫度過低等)。
7.基于北汽新能源車型開發的BMS電池管理控制模塊，同時BMS管理控制模塊可二次開發。車載充電機可與BMS控制板通過CAN-BUS通信進行數據交互。
四、實訓項目
1.電池管理系統的各模塊組成及原理認知
2.電池單體或者電池模塊的電壓、電池回路電流和電池包內部溫度等參數測試
3.對動力電池的荷電狀態（SOC)、最大充放電電流（或者功率）的測試
4.對BMS電池管理系統故障診斷及排除
5.BMS電池管理系統的均衡控制。
6.電池組的串并聯電路的設計
7.動力電池PACK的組裝
8.電池保護功能，充放電功能，電壓檢測
9.電池組的維護保養